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- 8h45 à 12h15 / 14h00 à 18h00
- Saint-Magne-de-Castillon
Recommandé aux particuliers exigeants, le souffleur à batterie BGA 60 permet de nettoyer facilement les feuilles, papiers et débris secs ou humides. Ses performances élevées (60% de puissance en plus par rapport au BGA 57 en fonction boost) en font le plus puissant des souffleurs AK SYSTEM !
Livré avec une batterie AK 30 et un chargeur AL 101. Les batteries et chargeurs sont compatibles avec les autres produits à batterie AK SYSTEM STIHL.
| Cylindrée | 64,1 cm³ |
| Puissance | 3.3 kW |
| Longueur du guide | 50 cm |
| CO2 | 755 g/kWh |
| Pas de chaîne | 3/8″P |
| Poids | 6.2 kg |
Quel que soit le taux d’encrassement du filtre à air, le compensateur STIHL maintient de façon constante le dosage entre l’air et le carburant qui entrent dans le moteur. Ainsi, le moteur développe toujours une puissance optimisée. De plus, les intervalles d’entretien sont plus longs et les coût réduits.
Afin de réduire les vibrations au niveau des poignées, STIHL a mis au point un système antivibratoire (AV) très efficace. Le moteur et le dispositif de coupe sont totalement suspendus des poignées, soit par ressorts ou tampons en élastomère ou encore par une combinaison de ces deux composantes. Il en résulte un grand confort de travail atténuant les risques de défaut de circulation sanguine dans les mains et les bras.
Économisez de l’huile avec le système Ematic. Grâce à l’action conjuguée du guide-chaîne Ematic, de la chaîne. Oilomatic et d’une pompe à l’huile à débit réglable, chaque goutte d’huile est utilisée pour lubrifier le dispositif de coupe là où il faut. Cela permet d’économiser jusqu’à 50% d’huile de chaîne selon la longueur du dispositif de coupe et le type de bois.
À l’admission, une couche d’air pur, sans carburant, s’intercale entre le gaz brûlés dans la chambre de combustion et le mélange frais issu du bas moteur. Ce tampon réduit les pertes de mélange carburé au cours du balayage et réduit ainsi les effets nocifs sur l’homme et l’environnement. Le moteur est écologique et réduit sa consommation de 20%.
Ses quatre canaux assurent une homogénéité parfaite du mélange air-carburant avant l’allumage et un taux de remplissage maximal du cylindre. La combustion est ainsi optimisée et le rendement du moteur nettement plus important. Résultat : une faible consommation pour un couple moteur élevé dans une large plage de régime et des accélérations franches.
Situé sur le côté du moteur, le tendeur de chaîne latéral évite tout contact avec la chaîne ou la griffe lors de la tension de chaîne. L’opération est ainsi très sécurisante et très facile à réaliser.
En changeant la position de la tronçonneuse d’été à hiver, l’air d’admission est préchauffé sur les ailettes du moteur. Cela garantit que le carburateur ne gèle pas et que vous pouvez continuer à travailler par temps de gel.
L’air aspiré est soumis à une rotation par le volant. Grâce à la force centrifuge, les particules de poussières les plus lourdes et les plus grosses sont propulsées vers l’extérieur. Par le biais du canal interne de pré-séparation, de l’air quasiment libre de particules est conduit vers le filtre à air. Comparée à d’autres systèmes de filtre ordinaires, le système de pré-séparation, atteint une longévité de filtre nettement plus importante.
Les fonctions de la machine, tel que le démarrage à froid ou à chaud, le fonctionnement normal et l’arrêt, sont commandées par un seul levier. La commande est donc très pratique et sûre. De plus, situé à gauche de la poignée arrière, elle est accessible du bout du pouce sans être obligé de lâcher la poignée.
Afin que le remplissage des réservoirs devienne une action simple, STIHL a mis au point un système exclusif d’ouverture de fermeture sans outils. L’action de remplissage se fait en un tour de main, et de façon sûre car le concept garantit une étanchéité parfaite.
Le décompresseur réduit la compression du moteur au moment du démarrage. Ainsi, l’effort à fournir sur le lanceur est moindre. Le décompresseur est une soupape placée au sommet du cylindre. Lorsqu’on l’ouvre au démarrage, elle libère une partie de la pression dans le cylindre. Et dès la première combustion, elle se referme automatiquement pour permettre au moteur de délivrer toute sa puissance.
Permet une optimisation précise du débit d’huile en fonction des besoins. Le réglage sur la marque E garantit un débit d’huile suffisant. Les professionnels procèdent à un dosage plus précis. Il est possible de réaliser jusqu’à 50% de réduction du débit d’huile.